技工“薪”時代 杭州萬通高質(zhì)量培養(yǎng)汽車人才

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐的加快，技術(shù)工人數(shù)量短缺和結(jié)構(gòu)性問題日益突出。有數(shù)據(jù)顯示，我國技工人員占就業(yè)人員的比重約為20%，高技能人才為6%，而日本、德國等發(fā)達(dá)國家高級技工占比高達(dá)40%-50%。如此懸殊的對比表明我國技工人才供需矛盾非常突出，“技能荒”困擾了很多企業(yè)。

受傳統(tǒng)思維觀念和社會環(huán)境的影響，很多人對技工有誤解，而收入偏低才是許多年輕人不愿意當(dāng)工人、學(xué)技術(shù)的重要原因。

為此，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于提高技術(shù)工人待遇的意見》，明確提出要提高技術(shù)工人收入水平;各城市也發(fā)布了相關(guān)的利好政策，除了落戶條件的放寬外，更有真金白銀的補貼，切實提高技工人才薪酬待遇。

杭州萬通汽車教育一直以培養(yǎng)高質(zhì)量、高水平、高技能汽修人才為己任，為社會輸送了一批又一批汽修技能人才。為了讓學(xué)生扎實掌握技術(shù)，走上工資高一點的崗位，杭州萬通還聘請了汽修行業(yè)專家，組建了一支實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富、理論水平精湛的“雙師型”教師團隊，對學(xué)生進(jìn)行面對面指導(dǎo)、 教學(xué)，讓學(xué)生扎實掌握汽修技術(shù)。